Copy of כלי אחד שהוא ארגז כלים שלם - מולטיטול (רב-כלי) - Multitool

מעבר מהיר: איך לבחור מולטיטול | איזה כלים יש במולטיטל | מה עוד? | המלצות וקישורים

קחו רגע לחשוב, אתם רוכבים על אופניים ואז פתאום צצה תקלה. משהו לא צפוי שלא מאפשר את המשך הרכיבה. עכשיו תדמיינו שיש לכם בדיוק את הכלי הדרוש כדי לתקן את התקלה ולהמשיך ברכיבה.

אז ברור שאי אפשר לקחת איתנו ארגז כלים שלם לכל רכיבה וזה בדיוק הרעיון שעומד מאחורי אולרי מולטיטולס - אוסף של כלים רבים המתאימים למגוון רחב של תקלות אופניים נפוצות, אשר בעזרתם ניתן דיי בקלות לסדר את התקלה ולחזור לרכיבה מבלי לאבד הרבה זמן או אנרגיה שנגרם משימוש בכלי לא מתאים.

בוא נדבר כבר עכשיו על מה זה לא – מולטיטול זה לא ארגז כלים שלם, ולעיתים יספק פתרון מיידי בלבד, אס או אס ובתום הרכיבה יהיה עלינו לקחת את האופניים לטיפול רציני יותר. כמו כן, צריך לדעת מה אנחנו עושים כדי לא לגרום לנזק רב יותר, או לא עלינו, לנזק בלתי הפיך. ונחזור רגע לפרופורציות – מדובר בעיקר במפתחות שונים כך שעיקר הנזק האפשרי הוא שחיקה של הברגה.

©MTBIL - Multitool - מולטיטול

אז אם לא נלחצתם מהפסקה הקודמת והחלטתם להמשיך לקרוא (מומלץ), אשמח לסקור כעת את הכלים השונים שניתן למצוא במרבית המולטיטולס הקיימים בשוק, בסוף המאמר אצרף מספר קישורים לאולרים מומלצים ברמות מחיר שונות לרוכבים בדרגות שונות, ששווים את הכסף שלהם לדעתי. רגע לפני כן, רשימה קצרה של פרמטרים שצריכים להשפיע עלינו בבחירת האולר:

1. איכות – זהו הפרמטר הכי חשוב לטעמי כשבוחרים מולטיטול. חשוב שאיכות החומרים ממנו עשוי המולטיטול שלכם תהיה טובה, ולמה? שלא ישבר לכם ביד או יגרום לנזק לרכיבים של האופניים שלכם.

2. מספר הכלים – הפרמטר הבא שאני שם עליו דגש הוא מספר הכלים – כמה שיותר יותר טוב, אבל יש לזה השפעה ישירה על הגודל והמשקל של הכלי. עם זאת, במקרים רבים, נמצא כלי אחד משמש ליותר מפעולה אחת. כמו כן, לעיתים על חלק אחד באולר מותקנים מספר כלים וכך יש חסכון במשקל ובמקום.

3. גודל ומשקל – מי שירצה אולר קל יצטרך לעשות פשרה בין מספר הכלים שבו לבין המשקל – כמו בכל דבר בחיים – איזון הוא מפתח להצלחה.

4. נוחות שימוש – פרמטר מאוד חשוב הוא קלות התפעול, הרבה פעמים נידרש להשתמש במולטיטול באמצע רכיבה כשהתנאים מאוד לא אופטימליים, אולי עם כפפות הרכיבה עלינו, והאופן בו הכלים השונים נפתחים וקלות השימוש בהם עשויה להיות ליתרון משמעותי.

5. מותג – יש המון יצרנים, כמו בכל תחום גם כאן יש מספר יצרנים בולטים יותר מאחרים, אני אמנה כמה מהיצרנים הבולטים בהמשך ואספק קישורים גם למותגים לצד כלים פחות ממותגים אך עדיין ראויים.

ועכשיו לכלים ומה כל אחד עושה:

סט מפתחות אלן - נתחיל מהכלי הבסיסי ביותר במולטיטולס השונים, שהוא גם השכיח ביותר באופניים שלנו - מפתחות האלן. הם מוכרים במספר שמות נוספים, למשל, L-KEY כי הם לרוב מגיעים בצורת האות L, או בשמם הרשמי Hex keys, על שם צורת המשושה של הראש שלהם. בארץ השם שתפס הוא על שם המפעל הראשון שייצר אותם בעולם "Allen Manufacturing Company", כיום המפעל נשאר רק שם המותג " ALLEN".

במולטיטול בסיסי יש לפחות 5 גדלים שונים של מפתחות אלן, שהגודל שלהם מצויין במילימטרים וגודלם עולה בהתאמה. המפתחות הנפוצים ביותר בשימוש הם 3 מ"מ, 4 מ"מ, 5 מ"מ ו-6 מ"מ. אז מה אפשר לעשות עם מפתחות אלן? כמעט כל בורג באופניים כיום הוא בעל ראש הברגה מסוג אלן. ובעזרת המפתחות בגדלים השונים

ניתן לטפל במרבית המערכות: הילוכים, בלמים, פדלים, הם רק חלק מהרכיבים שבהם יש ברגי אלן. כדי לציין, שבנוסף לברגי אלן ישנם ברגים נוספים באופניים (למשל ברגים עם ראש פיליפס, כוכב/טורקס), אבל הם פחות נפוצים. עם זאת, במולטיטול שבו יש כמות כלים רבה סביר שתמצאו גם את מפתחות אלו.

כלי לחליצת חוליות – במקרה שאתם נאלצים לקצר את השרשרת מכל סיבה שהיא (למשל חוליה רופפת / שבורה), הכלי הזה יסייע לכם לחזור למסלול במהירות האפשרית. המטרה היא הפרדה של החוליה (חוליות) הלא תקינות וחיבור מחדש של השרשרת, במטרה לחזור לרכב ללא כל בעיה. במידה וקיימת חוליה לחיבור מהיר, ניתן לפרק חוליה קיימת ולחבר במקומה חולייה זו, במידה והיא לא קיימת, ניתן לעשות שימוש בפין לאחר הסרת החוליה התקולה, על מנת לקצר את השרשרת ולחבר אותה מיקום אחד אחרי מיקום התקלה.

הכלי מורכב ממוט שקצה אחד שלו הוא למעשה מיסב והקצה השני שלו מעוגל בדיוק בקוטר לדחיקת הפין המחבר בין החוליות. ממקמים את החוליה הרצויה במקום הייעודי לה, בתוך תעלה, כך שסיבוב של המוט יגרום לדחיקת הפין המחבר בין החוליות ולהפרדה של החוליה.בדגמים מסוימים סיבוב המוט יעשה על ידי שימוש במפתח אלן.

בנוסף לכלי זה, במולטיטולס רבים, ניתן למצוא חתיכה של ברזל מכופף מעט בשני קצותיו, תפקידו להרפות את המתח בין החוליות ולאפשר עבודה על חוליה פגומה מבלי להסיר את השרשרת כולה.

מפתחות ומברגים נוספים – לא מעט כלים מגיעים עם מספר מפתחות בגדלים שונים ובנוסף לפחיות מברג שטוח ומברג פיליפס בנוסף, במקרה שהסט אלן לא יתאים למשימה. גם אם תעשו במפתחות אלו שימוש פעם אחת בלבד, זה רווח נקי.

תוספות וכלים שנחמד שיש:

מפתח ("שפיצים") חישורים – כדי לחסוך במקום, במולטיטולס רבים הכלי הזה, שהוא למעשה מרווח מילימטרי הנע בין 2-4 מידות שונות, אשר נועד לחזק את השפיצים (או בשמם הרישמי – חישורים) בגלגל שלנו ולשמור על מתח רצוי, מותקן בכלי אחר באולר, למשל ב"תעלה" שבה מניחים את החוליה בכלי החליצה מהפסקה הקודמת, המשמשת גם כמפתח שפיצים (spokes wrench). אצלי באולר זה נמצא על אחת מכפות החליצה.

כפות חליצה – במקרה של תקר, אשר מצריך הסרת צמיג (במקרים של פנימית – תמיד, במקרים של טיובלס, לפי צורך). כפות החליצה הן הכלי הראשון שתחפשו. הן עשויות בדרך כלל פלסטיק קשיח, אשר יעמוד בכוח המופעל בעת השימוש אך באותה העת, לא יגרום נזק לצמיג או לחישוק.

יש לקחת את כף החליצה ולהכניסה בין הצמיג לחישוק כך שבעת הורדת הידית במקביל לגלגל הצמיד יחלץ מהחישוק. ניתן לעשות שימוש בכף אחת או שתיים בהתאם למיומנות הקיימת, בעבודה עם שתי כפות חליצה במקביל קל יותר היותר וכף אחת מחזיקה את הצמיג מורם בנקודת הכניסה בעוד הכף השניה ממשיכה בפעולת החילוץ של יתרת הצמיג. גם בהליל החזרת הצמיג למקומו אני מוצא שכפות חליצה עשויות לסייע. ושוב באותו אופן רק הפוך, כף אחת מחזיקה את הצמיג במקום והשניה מכניסה אותו בחזרה למקום.

מפתח להוצאת ליבת ונטיל - אחת למספר חודשים צריך להחליף את חומר האטימה בצמיגים, כמו כן לעיתים נדרש לעשות זאת במלהך תיקון של פנצ'ר, כאשר נעשה שימוש בכמות חומר גדולה על מנת לסתום את החור. בנוסף לעיתים פיית הונטיל נסתמת ויש להחליפה כדי שאפשר יהיה למלא אוויר בצמיג או בפנימית (במקרה שמדובר בפנימית עם חומר ואין לנו פנימית להחלפה).

ספייסר לרפידות דיסק – יותר ויותר כלים משלבים היום חתיכה של פלסטיק בעובי המתאים ובחיתוך הנכון, שתשמש אתכם במידה ותידרשו לנתק את אחד הגלגלים מהאופניים שלכם לצורך טיפול ותרצו לשמור על הרפידות במקומן שלא ילחצו בטעות, אחת כלפי השניה ויגרמו לקליפר להינעל.

לקראת סיום, אי אפשר לדבר על מולטיטול בלי לדבר על האולר ששינה את חוקי המשחק בתחום. אמנם הוא לא מיועד ספציפית לאופניים, אבל אני לא יוצא לרכיבה בלעדיו. אני כמובן מדבר על אולר הלדרמן המוכר. אני כבר קרוב לשלושה עשורים מסתובב עם לדרמן, בכל שלב בחיים שימש אותי למטרה אחרת, מה שמעיד על המגוון הרחב בו ניתן לעשות בו שימוש. מבלי להכנס לסקירה של הכלים – בכל אולר תמצאו את הפלייר (שפיץ פלייר משולב קאטר), שאותנו הרוכבים עשוי לשמש בהרבה הזדמנויות, שיפור אחיזה, שחרור ברגים תקועים, שליפה של עצמים שנתקעו בצמיג או במערכת ההנעה של האופניים, חיתוך כבל בלם/שיפטר ומעיכת הסופית, הם רק חלק מהדברים שניתן לעשות עם רכיב זה. סכין אחת לפחות, תשמש אותנו לחיתוך ולשחרור של דברים שהסתבכו באופניים. מברגים בגדלים שונים ועוד. השוני וההבדל בין הדגמים נועד להתאים את יתר הכלים באולר לצורכי המשתמש. כיום אני משתמש בדגם ה Wave+ (Wave Plus). שהחליף אצלי את דגם ה supertool שהיה אצלי תקופה ארוכה, לפניו היה לי wave הקלאסי (בלי הפלוס, כי עוד לא היה). היתרונות הבולטים של הלדרמן הם באיכות הבניה והחומרים שהם לעילה ועילה, וכמובן האחריות. יצא לי כבר לממש אחריות וזה פשוט חווית שירות מהטובות שזכיתי להן. אצרף מספר קישורים לרכישת אולרי לדרמן במחירים סופר מומלצים – כל אחד יכול למצוא דגם להתחבר אליו. ובנוסף שני דגמים של אלטרנטיבות ראויות לטעמי.

כמובטח, בפסקה הבאה אמנה רשימה מספר כלי מולטיטולס מומלצים בעיני תוך ציון מספר הכלים הקיים בכל אחד מהם והאם ישנו אלמנט ייחודי בכלי מעבר למפתחות הסטנדרטים , אשר יתנו מענה לכל אחד מהקוראים. ברשימה תכלול דגמי מולטיטולס בסיסים, שלדעתי לכל הפחות, חייבים להיות על כל רוכב ורוכבת, תוך ציון המחירים השונים (ישנם גם המלצות בתקציב עממי) ועד למערכות מולטיטולס מקיפות מאוד עם ריבוי כלים ושימושים – ממש ארגז כלים שלם בכף היד שלכם. בסוף הרשימה אצרף את הקישורים לדגם הלדרמן בו אני משתמש ואלטרנטיבה הוגנת, כאמור יתרון מאוד גדול להחזיק גם מולטיטול יעודי לאופניים ובנוסף את הלדרמן.

קישורים לרכישה:

בחירת העורך:

Topeak מגוון מוצרים לבחירה: https://s.click.aliexpress.com/e/_omtnfHR

קישורים נוספים:

Multitool 11-in-1: https://s.click.aliexpress.com/e/_oEZ3UUZ

CXWXC 16in1: https://s.click.aliexpress.com/e/_AbC1nN

לקריאה נוספת והמלצות על פריטי חובה נוספים לתיק הרכיבה היכנסו לקישור

בברכת רכיבה טובה מצוות MTBIL.

*הקישורים לפריטים המופיעים בעמוד זה הינם קישורים מקודמים, כחלק מתוכנית 'שיווק שותפים' שבגינם עשויה להתקבל מאתר הסחר עמלת תיווך עבור כותב המאמר וההפניות המופיעות בו, אשר איננה על חשבון הרוכשים. כמו כן כל תהליך הרכישה מתקיים ישירות מול אתר הסחר, בכל בעיה או שאלה ו/או עניין אחר, יש לפנות ישירות למוכר המוצר באתר הסחר. להנהלת האתר או לכותבי המאמר אין כל אחריות בנוגע לטיב ואיכות המוצרים או השירות אותו יחליטו לרכוש משתמשי האתר. המובא במאמר זה מוגש כשירות לרווחת הקוראים בלבד.